Pirelli enthüllt atemberaubende Statistiken für die Saison 2024
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Die längste Saison der Formel 1 ist vorbei: Max Verstappen wurde zum vierten Mal in Folge Fahrermeister und McLaren holte zum ersten Mal seit zweieinhalb Jahrzehnten den Titel bei den Konstrukteuren. Das Jahr war aber noch aus vielen weiteren Gründen denkwürdig, wie die Statistiken von F1-Reifenlieferant Pirelli zeigen.
In diesem Jahr wurden zwei Grands Prix mehr absolviert als 2023, sodass in einer einzigen Saison viel mehr Kilometer zurückgelegt wurden. Nämlich 27.016,375 Kilometer (natürlich inklusive Trainings und Sprints) - sogar bis zum Mond und zurück. Pirelli hat errechnet, dass 93,59 Prozent davon auf Slicks gefahren wurden, fast sechs Prozent auf Intermediates und knapp ein halbes Prozent auf Regenreifen.
Der C3 wurde 2024 am häufigsten verwendet:
Der Reifenhersteller berichtet, dass der C3 am häufigsten verwendet wurde, weil dieser Reifen nun bei jedem Rennen dabei war. Allerdings wurde er weniger oft verwendet, da der Anteil im Vergleich zum Vorjahr von 36,57 Prozent auf 32,06 Prozent sank. Wieder einmal war der C4 die am zweithäufigsten verwendete Mischung (23,47 Prozent), während der C5 mit 16,84 Prozent auf dem dritten Platz landete.
In den oben genannten Zahlen ist übrigens die Verwendung von Prototyp-Reifen nicht enthalten. Diese wurden für weitere 2.306,944 Kilometer verwendet, weniger als im Vorjahr, da sie 2024 nur beim wettbewerbsinternen Test in Mexiko-Stadt zum Einsatz kamen, während sie im letzten Jahr beim freien Training am Freitag an drei Wochenenden - Barcelona, Suzuka und Mexiko-Stadt - verwendet wurden.
Gasly fuhr den längsten Stint mit demselben Satz:
Pierre Gasly fuhr 2024 den längsten Stint auf demselben Reifensatz. Der Franzose fuhr 300,150 Kilometer (50 Runden) auf einem Satz C3-Reifen in Aserbaidschan. Charles Leclerc fuhr die längste Strecke auf einem Satz C2-Reifen: 43 Runden auf dem Jeddah Circuit, was 265,525 Kilometern entspricht. George Russell legte die meisten Kilometer auf einem Satz C4 (256,949 km, 77 Runden) in Monaco zurück.
Pirelli belieferte die Teams mit insgesamt 8.016 Reifensätzen. Davon wurden 2.718 nie benutzt. Übrigens wurden aufgrund der veränderten Verwendung von Extreme Wets und Intermediates weniger Reifensätze produziert als vor einem Jahr. Es waren etwa 3.500 weniger.
Von allen Rennen im Jahr 2024 gab es beim Großen Preis von Japan die meisten Reifenwechsel: In Suzuka gab es 46 Boxenstopps. Dagegen gab es in Jeddah nur 19 Boxenstopps. In Monaco gab es nur sieben Boxenstopps, aber das lag an einer roten Flagge - danach konnten viele Fahrer ihren Pflichtstopp während der Neutralisierung absolvieren.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Toby Nixon geschrieben.
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